サンスターグループは、2026年7月3日（金）から7月5日（日）にかけて開催される「“コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会」に、環境と性能を両立させた先進ブレーキ技術を提供します。この技術は、エクスペリメンタルクラスに3年連続で参戦する「チームスズキCNチャレンジ」を支え、製造時のCO2排出量を約50%削減しながら、最高の制動性能とコントロール性を実現しています。

鈴鹿8耐「チームスズキCNチャレンジ」への貢献

「チームスズキCNチャレンジ」は、スズキ株式会社が掲げるカーボンニュートラルなど環境負荷低減への挑戦をテーマに、鈴鹿8耐での完走を目指すプロジェクトです。バイオ由来のサステナブル燃料、環境性能技術で開発されたタイヤ、オイル、カウルなど、多岐にわたる部品に環境性能を取り入れた二輪車でレースに挑んでいます。

サンスターグループは、この挑戦にパートナー企業として深く関与しています。将来の一般車両向け製品開発も見据えた技術開発の一環として、環境性能と制動性能を両立させた特別なブレーキシステムを提供しています。

環境負荷低減型ブレーキの技術概要

今回の鈴鹿8耐で投入されるサンスターのブレーキディスクとブレーキパッドは、環境と性能を高次元で融合させた製品です。昨年のモデルからさらに改良が加えられ、制動性能とコントロール性は従来品を上回るレベルに達していると発表されています。

一見すると通常の高性能ブレーキに見えますが、その内部には革新的な技術が詰まっています。

環境対応レース専用ブレーキディスクの特長

製造過程でのCO2排出量を約50%削減した点が大きな特長です。これは、ブレーキディスクの熱処理工程の廃止という革新的な技術によって実現されました。通常、金属を強化するために行われる熱処理は大量のエネルギーを消費しますが、これを不要とすることで環境負荷を劇的に低減しています。

性能面では、摺動部（部品同士が擦れ合う部分）に採用されたディンプル小孔（くぼみ形状）が、パッドのクリーニング効果を高め、クラック（ひび割れ）に対する耐久性も両立させています。

環境対応レース専用ブレーキパッドの特長

ディスクの熱処理工程廃止という変更に伴い、専用に開発されたブレーキパッドも進化を遂げています。

  • 制動性能とコントロール性は従来製品と同等を維持し、さらに向上しています。
  • 摩耗量を約15%削減（低ダスト化）することで、環境負荷低減だけでなく、レース中のピットワーク効率化や路面への影響低減にも寄与します。

サンスターの二輪事業における信頼と実績

「チームスズキCNチャレンジ」がサンスターのブレーキを選び続けているのは、サンスターが長年にわたって二輪業界で築き上げてきた信頼と実績に基づいています。

サンスターは1961年にオートバイ向けディスク部品事業に参入して以来、各二輪メーカーへOEM部品としてブレーキディスクやスプロケットを納入し、トップクラスのシェアを誇っています。また、世界最高峰の様々な二輪レースのトップチームにも採用され、勝利に貢献してきました。

市販向けカスタム部品も1993年から展開しており、特にレース用ブレーキディスク「Type-OMEGA（タイプオメガ）」の設計思想を取り入れた「ワークスエキスパンド」シリーズは、多くの二輪レース愛好家から支持を得ています。

将来のモビリティとサステナビリティへの展望

今回の鈴鹿8耐での挑戦は、単なるレース活動に留まりません。サンスターグループは、このレース向け部材の提供を将来的な量産製品開発への応用を見据えた技術開発の一環と位置づけています。鈴鹿のサーキットで培われた環境負荷低減技術や高性能ブレーキのノウハウが、やがて一般車両や未来のモビリティに搭載される可能性があります。

サンスターグループは、オーラルケア製品から自動車部品まで幅広い事業を展開するグローバル企業として、グループ全体でカーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの実現への貢献を目指し、製品開発から事業活動全般において環境負荷低減に取り組んでいます。

サンスターグループのサステナビリティ活動について、詳しくはこちらをご覧ください。
https://www.sunstar.com/jp/sustainability/