Thunder Motorcyclesは、新型ストリートトラッカー「Thunder-FTS250」を発表しました。本モデルは、国産スクーター並みの127kgという軽量な車体と、パワフルな250ccエンジンを両立。ファッションセンスに溢れる都会派ライダーに向けて開発され、洗練されたスタイリングと軽快な走りを追求しています。
Thunder-FTS250のコンセプトとデザイン
日本のカスタムカルチャーから生まれたモーターサイクルブランド、Thunder Motorcyclesが新型ストリートトラッカー「Thunder-FTS250」を登場させました。
本モデルは「ファッションセンスに溢れるユーザー層に向けた、NARROW（軽量）な都会派バイク」をコンセプトに開発されています。車名の「FTS」は「ファッション＆フラットトラック・ストリート」に由来しており、男女を問わず幅広い世代のおしゃれなライダーをターゲットにしています。そのルックスは都会のストリートに溶け込みながらも、確かな存在感を放つデザインが特徴です。
圧倒的な軽さとパワフルな走行性能
Thunder-FTS250は、そのファッショナブルな見た目だけでなく、走行性能にもこだわりを持っています。
車体重量はわずか127kgで、一般的な国産スクーターにも匹敵する数値です。これにより、取り回しの良さが向上し、駐輪場での出し入れやUターン、信号待ちからの発進など、日常のあらゆるシーンで軽快さを実感できます。
心臓部には水冷4ストローク単気筒249ccエンジンを搭載しており、電子制御式のため扱いやすい特性です。特に中低速域のトルク性能が重視されているため、市街地でのストップ＆ゴーもスムーズに行えます。また、高速道路の走行も可能な250ccという排気量は、車検の煩わしさがないというメリットも提供します。低速域から高速走行までをカバーする6速ミッションも採用されています。
安全で快適な足回り
FTS250は、以下の要素で軽快な走りを支える足回りにも注力しています。
- 強固かつ軽量な車体構造: クロモリフレームとアルミスイングアームの採用により、高い剛性と軽量化を両立しています。
- 安心のブレーキシステム: 前後には260mm/220mmの大型ディスクブレーキを採用し、さらにABS（アンチ・ブレーキロック・システム）を標準搭載することで、急な制動時にもタイヤのロックを防ぎ、安全性を高めています。
- タフな足元: 市街地走行から本格的なダート走行まで視野に入れたファットな前後18インチタイヤを装備し、安定した走りを約束します。
マフラーデザインは、ダートトラックレーサーのような力強くもシンプルなデザインで、ストリート系ファッションとの相性が考慮されています。カラーバリエーションはレッドとブラックの2色が用意されています。
価格、購入方法、および問い合わせ先
Thunder-FTS250のメーカー希望小売価格は815,000円（消費税10%込価格896,500円）です。（※保険料・税金・登録などに伴う諸費用は含まれません。）
予約販売は2026年8月25日（火）より、全国のThunder Motorcycles Japan販売代理店にて開始されます。
より詳しい情報や、試乗のご相談は、以下の公式サイトからご確認ください。
Thunder Motorcycles Japan公式サイト： www.thundermotorcycles.jp
メディア関係者やインフルエンサーの方には、広報車両の貸し出しも行われています。詳細は下記メールアドレスまでお問い合わせください。
- 広報車両申込メールアドレス： info@kurumazakasita.com
- 引き取り場所：「KAMINARI COFFEE ASAKUSA」（東京都台東区松が谷1-4-3三洋ビル1F）
Thunder Motorcycles Japanについて
Thunder Motorcyclesは、日本のカスタムカルチャーから生まれたモーターサイクルブランドです。「乗る人のライフスタイルに寄り添う一台をつくること」そして「バイクを通じた人と人とのつながりや、走ることをきっかけに広がる時間や体験」を重視しています。
2021年に自社工場を整備し、車両の設計から組み立て、品質管理までを一貫して行う体制を確立しています。
代表の野呂裕二氏は、「昔を懐かしむためのバイクでもありません。僕がもう一度つくりたかったのは、あの頃の『バイクってこんなに面白いんだ』と感じた熱量です」とメッセージを寄せています。これは、ストリートファッションとフラットトラックの融合という、異なるカルチャーが一つになった時代の熱狂を現代に再構築するというビジョンを示しています。
Thunder-FTS250 主要諸元
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 全長 | 2060mm |
| 全幅 | 820mm |
| 全高 | 1150mm |
| ホイールベース | 1385mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| シート高 | 820mm |
| 重量(乾燥) | 127kg |
| エンジン型式 | 水冷4サイクル単気筒 SOHC 2バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 72.0mm × 61.2mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 21.5kW/ 9500rpm |
| 最大トルク | 22.5Nm/ 7200rpm |
| 燃料供給装置 | 電子制御式インジェクション |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | ECU |
| 潤滑油容量 | 1.6L |
| 燃料タンク容量 | 10.2L |
| 変速機形式 | 6段リターン |
| シャシー形式 | ハイカーボン・スチール |
| サスペンション | （前）41mmフォーク （後）ミッドレンジ・ショックアブソーバー |
| ブレーキ形式 | （前）260mmディスク［ABS］ （後）220mmディスク［ABS］ |
| タイヤサイズ | （前）120/80-18 （後）130/80-18 |
※改良のため仕様および外観は予告なく変更することがあります。